SPSO AD 2.1 To be translated
|
|
|
|
SPSO AD 2.2 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
134441S 0761313W
1510 m FM THR 04
|
|
|
ARP coordinates and site at AD
|
2
|
To be translated
|
4 km al SW
|
|
|
Direction and distance from (city)
|
3
|
To be translated
|
Elev: 40 FT (12 M) / T: 28.2° C (Mean Low T: NIL)
|
|
|
Elevation / Reference temperature (Mean Low temperature)
|
4
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Geoid undulation at AD ELEV PSN
|
5
|
To be translated
|
2° W (2020) / 0°12' W
|
|
|
MAG VAR / Annual change
|
6
|
To be translated
|
Aeropuertos del Perú S.A. - ADP
Calle Ica s/n, San Andrés - Pisco- Perú
Tel: 01-5133800 Anexo: 55303
AFS: SPSOYDYX
email: aeropuerto.depisco@adp.com.pe
|
|
|
AD Administration, address, telephone, telefax, telex, AFS
|
7
|
To be translated
|
IFR/VFR
|
|
|
Types of traffic permitted (IFR/VFR)
|
8
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.3 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
H24
|
|
|
AD Administration
|
2
|
To be translated
|
O/R
|
|
|
Customs and immigration
|
3
|
To be translated
|
Horario de acuerdo a lo establecido por la DIRESA
|
|
|
Health and sanitation
|
4
|
To be translated
|
H24
|
|
|
AIS Briefing Office
|
5
|
To be translated
|
H24
|
|
|
ATS Reporting Office (ARO)
|
6
|
To be translated
|
H24
|
|
|
MET Briefing Office
|
7
|
To be translated
|
H24
|
|
|
ATS
|
8
|
To be translated
|
1200 a 0400 UTC y O/R
|
|
|
Fuelling
|
9
|
To be translated
|
H24
|
|
|
Handling
|
10
|
To be translated
|
H24
|
|
|
Security
|
11
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
De-icing
|
12
|
To be translated
|
COM h24
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.4 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
Todas las instalaciones donde se manipula carga proporcionada por compañías particulares (SEAS)
|
|
|
Cargo-handling facilities
|
2
|
To be translated
|
To be translated: JET A1, AVGAS 100LL
To be translated: NIL
Fuel: JET A1, AVGAS 100LL
Oil: NIL
|
|
|
Fuel / oil types
|
3
|
To be translated
|
En Plataforma Sur
Capacidad: 6481 gal (AVGAS 100LL) / 20868 gal (Turbo A1)
|
|
|
Fuelling facilities/capacity
|
4
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
De-icing facilities
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Hangar space for visiting aircraft
|
6
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Repair facilities for visiting aircraft
|
7
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.5 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
En la ciudad
|
|
|
Hotels
|
2
|
To be translated
|
En la ciudad
|
|
|
Restaurants
|
3
|
To be translated
|
Taxis desde y hacia la ciudad
|
|
|
Transportation
|
4
|
To be translated
|
Primeros auxilios en el AD y hospitales en la ciudad
|
|
|
Medical facilities
|
5
|
To be translated
|
To be translated: En la ciudad
To be translated: NIL
Bank: NIL
Post: NIL
|
|
|
Bank and Post Office
|
6
|
To be translated
|
En la ciudad
|
|
|
Tourist Office
|
7
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.6 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
CAT A7
|
|
|
AD category for fire fighting
|
2
|
To be translated
|
02 vehículos contraincendios
|
|
|
Rescue equipment
|
3
|
To be translated
|
Hasta 20 t (Empresa externa)
|
|
|
Capability for removal of disabled aircraft
|
4
|
To be translated
|
Teléfono: 956660797 - 5133800 anexo 55303
mail: ricado.velez@adp.com.pe
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.7 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Types of clearing equipment
|
2
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Clearance priorities
|
3
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Use of material for movement area surface treatment
|
4
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Specially prepared winter runways
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.8 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
ANTIGUA (SUR)
|
Calcestruzzo
Concrete
|
PCN 56/R/B/W/T
|
NUEVO (NORTE)
|
Calcestruzzo
Concrete
|
PCN 62/R/B/W/T
|
|
|
|
Apron surface and strength
|
2
|
To be translated
|
ALFA
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 57/R/B/W/T
|
ALFA 1
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 52/F/A/X/T
|
BRAVO
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 51/R/B/W/T
|
CHARLIE
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 54/F/A/X/T
|
DELTA
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 51/F/A/Y/T
|
ECHO
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 54/F/A/Y/T
|
ECHO 1
|
23 M
|
Asfalto
Asphalt
|
PCN 49/F/A/X/T
|
|
|
|
Taxiway width, surface and strength
|
3
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Altimeter checkpoint location and elevation
|
4
|
To be translated
|
249° 0.9 NM en intersección ECHO y CHARLIE
235° 0.5 NM en intersección ECHO y DELTA
|
|
|
VOR checkpoints
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
INS checkpoints
|
6
|
To be translated
|
APN NUEVO (NORTE) medidas ancho= 145.56m y largo= 361.36m
APN ANIGUA (SUR) medidas ancho= 55m y largo= 90.91m
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.9 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones entre TWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía visual de estacionamiento en los puestos de estacionamiento.
|
|
|
Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands
|
2
|
To be translated
|
Designación, THR, TDZ, eje y borde de pista, según corresponda, señalados. Bordes,THR y extremos iluminados.
Puntos de espera en todas las intersecciones TWY/ RWY, señalados. Bordes iluminados.
|
|
|
RWY and TWY markings and LGT
|
3
|
To be translated
|
Calle de rodaje ALFA y calle de rodaje BRAVO
NIL
|
|
|
Stop bars and runway guard lights
|
4
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Other runway protection measures
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.10 To be translated
|
|
To be translated / In Area 2
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
OBST ID / Designation
|
OBST type
|
OBST position
|
ELEV/HGT
|
Markings/
Type,
colour
|
Remarks
|
a
|
b
|
c
|
d
|
e
|
f
|
|
To be translated / In Area 3
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
OBST ID / Designation
|
OBST type
|
OBST position
|
ELEV/HGT
|
Markings/
Type,
colour
|
Remarks
|
a
|
b
|
c
|
d
|
e
|
f
|
|
SPSO AD 2.11 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
EMA
|
|
|
Associated MET Office
|
2
|
To be translated
|
H24
NO AVBL
|
|
|
Hours of service
MET Office outside hours
|
3
|
To be translated
|
OMA/SPJC
24 horas
|
|
|
Office responsible for TAF preparation
Period of validity
|
4
|
To be translated
|
MET REPORT y TAF
NO AVBL
|
|
|
Trend forecast
Interval of issuance
|
5
|
To be translated
|
Consultazione personale (P)
Personal consultation (P)
|
|
|
Briefing/consultation provided
|
6
|
To be translated
|
ES
Pronósticos, Observaciones e Informes MET
ES
|
|
|
Flight documentation
Language(s) used
|
7
|
To be translated
|
NO AVBL
|
|
|
Charts and other information available for briefing or consultation
|
8
|
To be translated
|
Terminal AMHS CADAS
|
|
|
Supplementary equipment available for providing information
|
9
|
To be translated
|
TWR/ARO
|
|
|
ATS units provided with information
|
10
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Additional information (limitation of service, etc.)
|
|
SPSO AD 2.12 To be translated
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
RWY Designator
|
TRUE BRG
|
Dimension of RWY (M)
|
Strength (PCN) and surface of RWY and SWY
|
THR coordinates
RWY end coordinates
THR geoid undulation
|
THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
04
|
040.00°
|
3020 x 45
|
PCN 51/F/A/X/T
Asfalto
Asphalt
FM THR 22 TIL FST 300 m PCN 50/R/B/W/T, RWY restante 2720 m PCN 51/F/A/X/T
SWY: NIL
|
134519.18S
0761345.50W
END: NIL
GUND: NIL
|
THR 11 FT
TDZ: NIL
|
22
|
220.00°
|
3020 x 45
|
PCN 51/F/A/X/T
Asfalto
Asphalt
FM THR 22 TIL FST 300 m PCN 50/R/B/W/T, RWY restante 2720 m PCN 51/F/A/X/T
SWY: NIL
|
134403.38S
0761241.46W
END: NIL
GUND: NIL
|
THR 40.0 FT
TDZ: NIL
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
RWY Designator
|
Slope of RWY-SWY
|
SWY dimensions (M)
|
CWY dimensions (M)
|
Strip dimensions (M)
|
RESA dimensions (M)
|
Location/
description of arresting system
|
OFZ
|
1
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
04
|
NIL
|
100 x 45
|
NIL
|
3020 x 300
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
22
|
NIL
|
190 x 45
|
NIL
|
3020 x 300
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
|
To be translated
|
To be translated
|
RWY Designator
|
Remarks
|
1
|
14
|
04
|
NIL
|
22
|
Barrera de contención extremo RWY 22
|
|
|
|
SPSO AD 2.13 To be translated
|
|
To be translated
|
TORA
(M)
|
TODA
(M)
|
ASDA
(M)
|
LDA
(M)
|
To be translated
|
RWY Designator
|
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
04
|
3020
|
3020
|
3120
|
3020
|
NIL
|
22
|
3020
|
3020
|
3210
|
3020
|
NIL
|
|
|
|
SPSO AD 2.14 To be translated
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
RWY Designator
|
APCH LGT type LEN INTST
|
THR LGT colour WBAR
|
VASIS (MEHT) PAPI
|
TDZ, LGT LEN
|
RWY Centre Line LGT Length, spacing, colour, INTST
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
04
|
NIL
|
Verde
Green
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
22
|
SALS
CAT1
420 M
LIH
|
Verde
Green
|
PAPI
Both sides/3°
56 FT
|
NIL
|
NIL
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
RWY Designator
|
RWY edge LGT LEN, spacing colour INTST
|
RWY End LGT colour WBAR
|
SWY LGT LEN
colour
|
Remarks
|
1
|
7
|
8
|
9
|
10
|
04
|
3020 M, 60 M
Bianco
White
LIH
3020 60 m
|
Rosso
Red
|
NIL
|
NIL
|
22
|
3020 M, 60 M
Bianco
White
LIH
3020 60 m
|
Rosso
Red
|
NIL
|
NIL
|
|
SPSO AD 2.15 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
ABN: Edificio TWR FLG W/G EV 2.5 SEC, HN, IMC/IBN: NIL
ABN
|
|
|
ABN/IBN location, characteristics and hours of operation
|
2
|
To be translated
|
450 m THR 22 LGTD
Todas las TWY
|
|
|
LDI location and LGT Anemometer location and LGT
|
3
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
TWY edge and centre line lighting
|
4
|
To be translated
|
Para todas las luces en el AD
5 SEC
|
|
|
Secondary power supply/switch-over time
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.16 To be translated
|
|
1
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Coordinates TLOF or THR of FATO
Geoid undulation
|
2
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
TLOF and/or FATO elevation M/FT
|
3
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking
|
4
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
True BRG of FATO
|
5
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Declared distance available
|
6
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
APP and FATO lighting
|
7
|
To be translated
|
NIL
|
|
|
Remarks
|
|
SPSO AD 2.17 To be translated
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
Designation and lateral limits
|
Vertical limits
|
Airspace classification
|
ATS unit call sign Language(s)
|
Transition altitude
|
Hours of applicability
|
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
ATZ SPSO
Circulo con centro en 134419S 0761246W con radio de 5 NM.
Circular area centered on 134419S 0761246W within a 5 NM radius.
|
|
D
|
PISCO TORRE
Spagnolo
Spanish
|
3000 FT AMSL
|
NIL
|
NIL
|
CTR SPSO
Circulo con centro en 134419S 0761246W con radio de 10 NM.
Circular area centered on 134419S 0761246W within a 10 NM radius.
|
|
D
|
PISCO TORRE
Spagnolo
Spanish
|
3000 FT AMSL
|
NIL
|
NIL
|
PISCO TMA
Circulo con centro en 134419S 0761246W con radio de 35 NM.
Circular area centered on 134419S 0761246W within a 35 NM radius.
|
|
A
|
PISCO TORRE
Spagnolo
Spanish
|
3000 FT AMSL
|
NIL
|
NIL
|
|
SPSO AD 2.18 To be translated
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
Service
designation
|
Callsign
|
Frequency
|
SATVOICE
|
Logon address
|
Hours of operation
|
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
APP
|
PISCO TORRE
|
118.300 MHZ
|
NIL
|
NIL
|
H24
|
NIL
|
ATIS
|
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO
|
132.950 MHZ
|
NIL
|
NIL
|
H24
|
NIL
|
EMERGENCIA
|
EMERGENCIA
|
121.500 MHZ
|
NIL
|
NIL
|
H24
|
NIL
|
SMC
|
PISCO CONTROL DE SUPERFICIE
|
121.900 MHZ
|
NIL
|
NIL
|
H24
|
NIL
|
TWR
|
PISCO TORRE
|
118.300 MHZ
|
NIL
|
NIL
|
H24
|
NIL
|
|
SPSO AD 2.19 To be translated
|
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
To be translated
|
Type of aid
MAG VAR
CAT of ILS/MLS
DECL
|
ID
|
Frequency
|
Hours of operation
|
Site of transmitting antenna coordinates
|
Elevation of DME transmitting antenna
|
Service
volume
radius
from GBAS
reference
Point
|
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
LOC 22
ILS CAT I
|
ISAN
|
109.700 MHZ
|
H24
|
134524.8S
0761350.3W
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
GP 22
ILS CAT I
|
ISAN
|
333.200 MHZ
|
H24
|
134408.6S
0761250.6W
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
DME 22
(02° W)
ILS CAT I
|
ISAN
|
CH 34X
|
H24
|
134408.6S
0761250.6W
|
NIL
|
NIL
|
NIL
|
VOR/DME
(02° W)
|
SCO
|
114.100 MHZ
CH 88X
|
H24
|
134418.8S
0761245.9W
|
100 FT
|
NIL
|
NIL
|
|
SPSO AD 2.20 To be translated
|
|
1 Reglamento del Aeropuerto
|
El Aeropuerto Internacional de Pisco cuenta con: Manual de Aeródromo, Manual de Uso de Plataforma, Plan de Emergencia, Manual de Procedimientos SEI, Programa de Seguridad del Aeropuerto, Manual de Mercancías Peligrosas, Manual de Identificaciones, Manual para Prevenir el Uso Inadecuado de Sustancias Psicoactivas.
|
2 Rodaje hacia y desde los puestos de estacionamiento
|
2.1 ADP S.A. asignará a través de la TWR un número de puesto de estacionamiento a las aeronaves que llegan. Las aeronaves de aviación general tendrán que usar la zona de estacionamiento reservada para la aviación general.
2.2 Los vuelos que salen deberán comunicarse con TWR para obtener autorización del ATC antes de comenzar el rodaje. Las aeronaves que salen obtendrán autorización para hacer arrancar los motores, remolques de retroceso e instrucciones sobre el rodaje desde la plataforma en la frecuencia 121.9 MHz.
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3 Zona de estacionamiento para aeronaves pequeñas (Aviación General)
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No se dispone de zona de estacionamiento exclusiva para aeronaves pequeñas
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4 Zona de estacionamiento para Helicópteros
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No se dispone de zona de estacionamiento exclusiva para helicópteros.
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5 Plataforma - Rodaje en condición de invierno
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Plataforma Antigua: ubicada al oeste de la pista de aterrizaje a una distancia de 765 m medidos desde el umbral de Pista 22; de 90.91 m de largo por 55 m de ancho, con un área de 5000 m2 (según contrato de concesión) y una superficie de rodadura a nivel de losas de concreto de cemento Portland.
Plataforma Nueva: ubicada al oeste de la pista de aterrizaje a una distancia de 413 m, medidos desde el umbral de Pista 22; de forma irregular, con un área aproximada de 48275 m2 y una superficie de rodadura a nivel de losas de concreto de cemento Portland.
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7 Vuelos de Escuela e Instrucción - Vuelos de Ensayo Técnico - Uso de las pistas
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Los vuelos de instrucción y de ensayo técnico, se realizarán con autorización de la DGAC.
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8 Tránsito de Helicópteros - Limitaciones
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Todos los helicópteros que despeguen o aterricen desde la Calle de rodaje CHARLIE esperarán instrucciones del ATC debido a residuos de objetos extraños (FOD).
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9 Retiro de aeronaves inutilizadas de las pistas
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En caso de que una aeronave resulte inutilizada sobre una pista, es obligación del propietario o del usuario de dicha aeronave ocuparse de que sea retirada lo antes posible. Si el propietario no retira lo antes posible de la pista una aeronave inutilizada, esta será retirada por las autoridades del aeródromo a expensas del propietario o del usuario.
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10 Mínimos de Despegue IFR
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SPSO AD 2.21 To be translated
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SPSO AD 2.22 To be translated
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Debido a la proximidad de la zona prohibida SPP 69 (2500 ft AMSL/GND), coordinar anticipadamente con Pisco TWR el sobrevuelo del aeródromo y de sus proximidades.
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Vuelos VFR SPSO - SPLH - SPZA y/o viceversa, mantenerse a la derecha de Carretera Panamericana.
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Pilotos requieren instrucciones de Pisco Torre para sobrevolar o cruzar en cercanía zonas SPD15, SPD17.
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SPSO AD 2.23 To be translated
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Restricciones locales de Vuelo
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1.1 Vuelos VFR entre la puesta y salida de sol se realizarán solamente dentro del ATZ de un aeródromo expresamente autorizado por la DGAC.
Referencia RAP 91.300 (C)
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1.2 Peligro aviario en la Pista 22. Pilotos tomar precaución al aterrizaje y despegue.
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1.3 Precaución aeronaves de categorías C - D - E y F debido a dos muros:
Altura 2.5 m. Coordenadas geográficas: 134451.66S/0761332.16W a 38 m al oeste de la Calle de rodaje ECHO y 86 m al oeste de la Calle de rodaje DELTA.
Altura 3 m. Coordenadas geográficas: 134510.32S/0761347.82W a 42 m al oeste de la Calle de rodaje ECHO y a 268 m al oeste de la Pista 04.
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SPSO AD 2.24 To be translated
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CARTAS /
CHARTS
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NOMBRE /
NAME
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PÁGINA /
PAGES
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1 Plano de Aeródromo - OACI
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AD 2 SPSO 13 |
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2 Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves - OACI
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AD 2 SPSO 13A |
3 Carta de Área - OACI (rutas de salidas y llegadas)
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AD 2 SPSO 15 |
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4 Descripción de Carta de Área - OACI
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AD 2 SPSO 15-1 |
5 Carta de Saida Normalizada - Vuelo por instrumentos (SID) - OACI
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RWY 22 TELOT 1 - KOPRA 1 |
AD 2 SPSO 17 |
6 Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por instrumentos (STAR) - OACI
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RWY 22 GEBED 3 |
AD 2 SPSO 19 |
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7 Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC) - OACI
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ILS V RWY 22 |
AD 2 SPSO 21 |
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VOR V RWY 22
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AD 2 SPSO 21A |
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ILS U RWY 22 CAT A-B
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AD 2 SPSO 21B |
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ILS T RWY 22 CAT C-D
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AD 2 SPSO 21C |
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VOR U RWY 22 CAT A-B
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AD 2 SPSO 21D |
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VOR T RWY 22 CAT C-D
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AD 2 SPSO 21E |
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8 Carta de Aproximación Visual (VAC) - OACI
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AD 2 SPSO 23 |
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9 Circuito de tránsito de aeródromo - ATZ
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AD 2 SPSO 23A |
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10 Carta de puntos de referencia para gestión de zonas
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AD 2 SPSO 23B |
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11 Carta de Zonas Superiores de Entrenamiento y Maniobras
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AD 2 SPSO 27 |
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12 Carta de Zonas Superiores de Entrenamiento
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A1 - A2 - A3 - A4 |
AD 2 SPSO 27A |
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13 Carta de Zonas Superiores de Entrenamiento
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A5 - A6 - A7 |
AD 2 SPSO 27B |
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14 Carta de Zonas Inferiores de Entrenamiento y
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AD 2 SPSO 29 |
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15 Carta de Zonas de Entrenamiento
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N1 - N2 - H |
AD 2 SPSO 29A |
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NE - E1 - E2
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AD 2 SPSO 29B |
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SPD15 - SPD17 - SW
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AD 2 SPSO 29C |
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SPSO AD 2.25 To be translated
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